In Brandenburg wurde untersucht¹, welche Auswirkungen es hat, wenn man einen „freien“ Streckenabschnitt auf 130 begrenzt. Nicht würde, hätte, könnte, sondern sie haben die Auswirkungen gemessen.
Die Studie kommt zu einem bislang wenig beachteten Ergebnis:
Eine Begrenzung für Pkws nähert die gefahrenen Geschwindigkeiten der verschiedenen Fahrzeugarten an und harmonisiert somit den Verkehrsfluss auf Autobahnen. Gleichzeitig kann mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung die Kapazität je Fahrstreifen um 100 Kfz/h erhöht werden.
Heißt: Mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung ist die Aufnahmefähigkeit der Autobahn gestiegen!
¹ 2007, wer einen guten Grund hat anzunehmen, daß das heute anders sei, bitte in den Kommentaren lassen.